Re: Woda w kabinie Post autor: szczuplin » 12 sie 2016, o 20:11 podpytam o sposób dystrybucji bo na spocie mnie nie będzie jak tego szukać ew. w sklepach u siebie.
Kompaktowe SUV-y spod znaku Volvo i Mercedesa weszły na rynek w 2008 r., gdy większość rywali miało już ugruntowaną pozycję. A jednak mierzą się z konkurencją jak równy z równym, choć każdy z nich na swój naprzeciw siebie Volvo XC60 i Mercedesa GLK można by powiedzieć, że to porównanie szwedzkiej i niemieckiej Fot: Volvokoncepcji samochodu rekreacyjnego. O ile jednak z GLK sprawa jest oczywista, bo to samochód na wskroś niemiecki, zbudowany na płycie podłogowej Mercedesa C-Klasse i produkowany w niemieckiej fabryce, to z XC60 jest spory kłopot. Auto powstało na płycie podłogowej amerykańskiego koncernu (Ford Mondeo), produkowane jest w Belgii, a firmowane przez szwedzkiego producenta zależnego od chińskiego holdingu Geely. Lepiej nie wdawać się we własnościowe układy, bo można dostać zawrotu głowy. Istotny jest fakt, że internacjonalne zamieszanie nie ma żadnego wpływu na XC60. Najlepiej sprzedawany model Volvo ma wszystko, z czego słynie ta kojarzona głównie ze Szwecją marka. Jakość wykonania stoi na najwyższym poziomie, podobnie jak materiały wykończeniowe. Wzornictwo nadwozia cieszy oko dynamiczną linią i ciekawymi detalami. Wnętrze ujmuje finezją kształtów i komfortem. W XC60 dopieszczono każdy szczegół a najlepszym przykładem świetnej roboty projektantów jest wyjątkowo elegancka konsola centralna. Przestrzeni we wnętrzu nie brakuje, choć upajać się nią raczej nie można. Zwłaszcza na tylnej kanapie, która wygodnie mieści tylko dwie osoby. Przy trzech robi się ciasno. Bagażnik ma pojemność typową dla aut kompaktowych, więc też nie rozpieszcza. Niech nikogo nie dziwi widok boksu dachowego w XC60,Fot: Mercedes-BenzGLK, wykończony równie elegancko jak XC60, sprawia wrażenie bardziej przestronnego. Może dlatego, że nieco więcej przestrzeni jest nad głowami jadących a boczne szyby nie są tak mocno pochylone. Wygodniejsze są przednie fotele z długimi siedziskami, dobrze podpierającymi nogi. Rozmiary bagażnika w Mercedesie też nie są imponujące. Nie imponuje także wyposażenie. To seryjne jest co prawda nieco lepsze niż w Volvo (o jedną poduszkę powietrzną), ale opcjonalne, obejmujące istotne dla bezpieczeństwa i komfortu elementy, sprowadza się do aktywnych reflektorów biksenonowych, automatycznych świateł drogowych, inteligentnego kluczyka, systemu automatycznego parkowania i czujnika deszczu. W XC60 to wszystko również można dokupić, ale dodatkowo dostępne są takie technologiczne nowinki jak aktywne zawieszenie, automatyczne poziomowanie nadwozia, system poprawy jakości powietrza w kabinie, szyby boczne z powierzchnią hydrofobową (samoistne spływanie wody), monitorowanie martwych pól lusterek zewnętrznych, utrzymywanie pasa ruchu, automatyczne światła drogowe, rozpoznawanie znaków drogowych, system kontroli zmęczenia kierowcy oraz aktywny tempomat z automatycznym obu autach seryjnie montowany jest układ napędowy 4x4 i w obu pracuje on bez zarzutu. Na śliskim asfalcie pozwala poczuć się bezpiecznej, w terenie daje nadzieję na wyjechanie z rozmaitych piaszczysto-błotnistych opresji. W obu Fot: Volvoprzypadkach trzeba jednak pamiętać, że nie mamy do czynienia z terenówkami. Zbyt ciężkie warunki drogowe zatrzymają zarówno Volvo jak i Mercedesa. Trudno powiedzieć dlaczego, ale w GLK można poczuć się pewniej w terenie mimo mniejszego, 21-centymetrowego prześwitu (w XC60 23 cm). Volvo wyglądem i prowadzeniem bardziej przypomina zwykły samochód osobowy. Mercedes zachowuje się jak terenówka, na luźnych nawierzchniach lepiej sprawdza się jego mniej komfortowe zawieszenie. W trudniejszych miejscach pomocny jest wyższy moment obrotowy silnika CDI z technologią Bluetech (dodatkowy katalizator z wtryskiem dodatku AdBlue), oraz znakomicie działająca, automatyczna skrzynia biegów o siedmiu XC60, choć jego silnik ma wyższą moc, są nieco gorsze. Wyższe jest również zużycie paliwa. Mniejszy moment obrotowy i sześciostopniowy automat robią swoje. Ale pod względem brzmienia i kultury pracy pięciocylindrowiec Volvo wypada dużo lepiej. Jego pracą można się po prostu upajać. Dużo przyjemności daje prowadzenie samochodów. Zarówno GLK jak i XC60 pewnie trzymają się drogi i precyzyjnie reagują na polecenia kierowcy. Fot: Mercedes-BenzLogo Volvo, koło ze strzałą wychodzącą ku górze, to starożytny symbol żelaza. W Cesarstwie Rzymskim oznaczał Marsa, boga wojny i był symbolem męskości. Taki znak kompletnie nie pasuje do XC60, któremu daleko do drogowego twardziela. Więcej w nim kobiecego wdzięku i estetycznej finezji, która z pewnością spodoba się nie tylko płci pięknej. Nawet mocarny silnik, jeden z największych atutów XC 60, pokazuje co potrafi bez nachalności i twardych brzmień. Volvo, w którym można poczuć się jak w zwykłym aucie osobowym, stworzono do szybkiej jazdy po dobrych, asfaltowych drogach. Jest zbyt subtelny, by skazywać go na wyzwania w postaci wyboistych czy kamienistych traktów. I nie za bardzo do tego przygotowany. Za to trójramienna gwiazda Mercedesa, symbolizująca zmotoryzowanie lądu, wody i powietrza, znakomicie pasuje do charakteru GLK. Co prawda niemiecki SUV nie pływa ani nie lata, ale tak jak jego znak firmowy jest symbolem uniwersalności. Mniej w nim osobówki, więcej terenowego „macho”, czego dowodzą wysokie, pudełkowate nadwozie i podwozie ze sporym prześwitem. Może gnać dziarsko szosą a za chwilę mierzyć się z dziurawą szutrówką. Co prawda elegancja, bardzo wyrazista u rywala, nie jest jego najmocniejszą stroną, ale gdy potrzeba można wybrać się nim bez wstydu na ogrodowe party albo partyjkę golfa. Volvo XC60 czy Mercedes-Benz GLK to wybór między SUV-ami o różnym poziomie funkcjonalności. I bardzo różnej cenie. Pod tym względem XC60 rozkłada GLK na łopatki. Trudno znaleźć racjonalne wytłumaczenie, dlaczego Mercedes jest o ponad 30 000 zł droższy. Nie góruje ani wyposażeniem, ani jakością wykonania, a minimalnie lepsze osiągi i nieco niższe zużycie paliwa to nie są warte aż takiej dane techniczne Volvo XC60 D5 AWD ATMercedes-Benz GLK CDI BlueTec 4Matic ATLiczba cylindrów/zaworów/typ silnikaR5/20/turbodieselR4/16/turbodieselPojemność skokowa (cm3)24002143Moc maksymalna (KM/obr/min)215/4000204/4200Maks. moment obr. (Nm/obr/min):440/1500-3000500/1600-1800Przyspieszenie 0-100 km/h (s)8,38,0Prędkość maksymalna (km/h)205210Pojemność bagażnika (l)495/450/1550Pojemność zbiornika paliwa (l)7059Średnie zużycie paliwa (l/100 km)6,46,1Długość x szerokość x wysokość (cm)462,7/189,1/171,3452,5/184/168,9Rozstaw osi (cm)277,4275,5Masa własna (kg)18461850Gwarancja mechaniczna/perforacyjna (lata)2/122/6Cena (zł)Od 176 200Od 210 300Utrata wartości po 3 latach (%) Wybrane wyposażenie seryjne Volvo XC60 D5 AWD ATMercedes-Benz GLK CDI BlueTec 4Matic ATPoduszki powietrzne67Układ ABSSSUkład ESPSSWspomaganie układu kierowniczegoSSCentralny zamekSSElektrycznie sterowane szyby p/tS/SS/SLusterka zewnętrzne sterowane elektrSSKlimatyzacja manualna/automatyczna-/S-/SRadioodtwarzacz z CD/z MP3S/OS/OS wyposażenie standardoweO wyposażenie za dopłatą- wyposażenie niedostępne* opcje dostępne w pakietach wyposażeniowychNasza ocena Volvo D5 AWD ATMercedes-Benz GLK CDI BlueTec 4Matic ATPrzestronność wnętrza++Silnik+ Osiągi +Podwozie++Poziom hałasu (odczuwalny)++Zużycie paliwa +Wyposażenie+ Cena+ Wynik końcowy+++++++++++Polecane ofertyMateriały promocyjne partnera
Volvo XC60 2013. 288.000 км. 21.000 $. Цены на Volvo XC60 (Вольво XC60) у официальных дилеров в Украине. Описание модели XC60, характеристики, фото Вольво XC60, видео, тест-драйвы, отзывы.
24 sierpnia 2017 Kierowcy na całym świecie borykają się codziennie z bałaganem w kabinie samochodu. Telefon, słuchawki, bilon do parkometru, rękawiczki, skrobaczka do szyb, płyty, drobne zakupy – wszystkie te rzeczy nagle zaczynają tworzyć jeden wielki bałagan. Volvo postanowiło rozwiązać ten problem. Nowe XC40 ma mieć funkcjonalne wnętrze z wieloma schowkami i patentami ułatwiającymi przechowywanie drobiazgów. Wnętrze tego małego SUV-a będzie funkcjonalne i przestronne. Już niebawem Volvo pokaże najmniejszego SUV-a w swojej ofercie. Model XC40 dołączy do większych SUV-ów marki, czyli XC60 i XC90. To auto nie będzie kopią, czy miniaturą swoich większych braci. Ma mieć unikalny styl i wiele charakterystycznych fazie rozwoju modelu XC40 analitycy Volvo Cars przeprowadzili szereg badań, by znaleźć odpowiedź na pytanie jak każdego dnia mieszkańcy miast na całym świecie używają swoich samochodów, a co ważniejsze, w jaki sposób przechowują w nich rzeczy. Klienci byli pytani również o to, co chcieliby poprawić we wnętrzu swoich się, że w różnych regionach i miastach uzyskano bardzo podobne wyniki. Te cenne informacje pozwoliły designerom Volvo rozpocząć prace nad nowym modelem rozmawialiśmy z ludźmi jak i gdzie przechowują przedmioty, które towarzyszą im każdego dnia, było jasne, że większość dzisiejszych samochodów nie jest w stanie podołać stawianym wymaganiom. Telefony przesuwają się w schowkach, torby są wystawione na ciągłe ryzyko upadku, a kierowcy gimnastykują się za kierownicą, próbując znaleźć karty w swoim portfelu. Rozwiązaliśmy te problemy, a przy okazji kilka innych – mówi Louiza Atcheba, Brand Manager odpowiedzialna za serię zapewnić bardziej funkcjonalną przestrzeń przechowywania w drzwiach nowego XC40, projektanci Volvo zdecydowali się na całkowicie nowe i radykalne podejście. Aby stworzyć dodatkową przestrzeń w kabinie, Volvo zastosowało kilka pomysłowych trików. Głośniki zamontowano po bokach deski rozdzielczej, a nie w drzwiach bocznych. W desce zamontowano także subwoofer o kompaktowej, otwartej konstrukcji. W schowkach i kieszeniach drzwi będzie wystarczająco dużo miejsca, aby schować laptopa, tablet lub kilka butelek projektowania skupiliśmy się nie tylko na tym, aby wnętrze było ładne. Od początku zakładaliśmy też jego maksymalną funkcjonalność. Uchwyty na kubki są duże i praktyczne. Wygospodarowaliśmy miejsce na monety, karty i kable do ładowania. Innym obszarem było stworzenie przestrzeni na telefon z bezprzewodowym ładowaniem i portami USB – powiedział Conny Ewe Blommé, Senior Design Manager w Volvo schowku na rękawiczki umieszczono mały składany haczyk, który pozwoli na zabezpieczenie niewielkich toreb na zakupy. Pod przednimi siedzeniami przewidziano miejsce dla mini-tabletu lub innych niewielkich XC40 oferuje gniazda kart kredytowych, które można umieścić na desce rozdzielczej, dzięki czemu są one łatwo dostępne w każdej chwili. Dojeżdżając do stacji opłat na autostradzie nie trzeba nerwowo szukać porfela. W tunelu środkowym, przy podłokietniku, znalazła się przestrzeń z miejscem na pudełko chusteczek inteligentny system podłogowy w bagażniku, co umożliwia wykorzystanie całej przestrzeni bagażowej bez zbędnej gimnastyki. Elektryczny mechanizm składania tylnego siedzenia pozwala uzyskać płaską podłogę bagażową. Wystarczy nacisnąć przycisk – mówi Conny Ewe bagażniku XC40 znalazły się także haczyki na torby z zakupami oraz cztery zaczepy ładunkowe, które sprawiają, że pakowanie jest banalnie proste. Pod przestrzenią bagażową umieszczono schowek zamykany na z tego, co zrobiliśmy w XC40 opiera się na właściwym zrozumieniu potrzeb klientów. Model XC40 oznacza koniec bałaganu w kabinie. W tym aucie wszystko jest w zasięgu ręki, a jednocześnie poza zasięgiem wzroku. Rzecz w tym, aby uporządkowana przestrzeń wokół zapewniła przejrzystość umysłu – podsumowuje Louiza Atcheba. Multimedia (7) Volvo XC40 – nareszcie porządek z przedmiotami w kabinie
A solução da Volvo Cars foi concebida para ser o mais suave possível para o condutor. Tem como objetivo ajudar o condutor a evitar excessos de velocidade involuntários, por exemplo, ao entrar em novas zonas de velocidade limitada ou quando os limites de velocidade variam consoante a hora do dia ou as condições da estrada.
Volvo XC60 może się podobać, szczególnie po modernizacji. Właśnie taką wersję testowaliśmy (wspólnie z kolegami z Auto Bilda) na dystansie 100 tys. km. Przebieg testu: 33 165 km: uszkodzenie wiązki elektrycznej – przegryziona przez kunę. 45 734 km: narzekania na skomplikowany dostęp do wskazania poziomu oleju.
Witam. Jest to typowa usterka w Felicjach.Woda dostaję się przez podszybie.Powodem są zbyt małe otwory odpływowe pod przednią szybą.Czasem pomaga uszczelnienie uszczelki przedniej szyby silikonem.Drugi sposób to wymiana uszczelki połączona z rozwierceniem otworów odpływowych znajdujących się pod dolna krawędzią uszczelki.Radzę
The largest change starts in the center tunnel of the 2022 XC60 where the battery’s been upgraded to a “three-layer pack,” as Volvo refers to it, with 18.7 kwh of capacity (of which 14.8 kwh
Explore offers and shopping tools to learn how to make it yours. Personalize your drive. Build and compare to find your ideal Volvo. Starting from $43,450 MSRP. - Choose accessories that are right for you - Compare packages and options - Get a price today.
A autonomia, as emissões de CO2 e o consumo de combustível baseiam-se nos dados WLTP obtidos em condições de teste específicas para o XC60 Recharge T8 AWD híbrido plug-in. Os valores reais atingidos de autonomia, emissões de CO2 e consumo de combustível em condições reais variam consoante o comportamento de condução e outros fatores externos.
Woda w Kabinie. Potrzebuje pomocy. Od pewnego momentu zauważyłem, że leje mi się woda do środka kabiny. Cały dywanik za kierowcą był w wodzie z przodu u kierowcy i pasażera też było ale o wiele mniej. Poczytałem, posprawdzałem, dużo osób pisało, że leje się woda pod boczkami drzwi. Rozkręciłem i zasilikonowałem cała
vRUBiRN. txeu49cghg.pages.dev/95txeu49cghg.pages.dev/1txeu49cghg.pages.dev/54txeu49cghg.pages.dev/66txeu49cghg.pages.dev/40txeu49cghg.pages.dev/4txeu49cghg.pages.dev/26txeu49cghg.pages.dev/46
volvo xc60 woda w kabinie
