Natomiast po zastosowaniu w 80 B4 płynu uniwersalnego Prestone(podejrzewam że mineralny) układ wspomagania chodził dużo wydajniej. Po paru latach zmiana na Ravenol SSF i znaczący spadek wydajności wspomagania. W B6 po zmianie oryginalnego płynu G002000 na Ravenol SSF a później G004000m2 również zauważalny spadek wydajności

W pierwszej kolejności musimy zrzucić pasek od wspomagania, który również odpowiada za napędzanie altka, nie będę tu pokazywał jak to się robi bo każdy sobie z tym poradzi wystarczy klucz 19 i przesuwamy napinacz paska wielorowkowego w lewo i pasek ładnie schodzi.

Czarny4994 Poziom 26 Pomocny post? (+1) #2 30 Lis 2020 21:24 Wspomaganie działa cały czas nic nie przerywa? Chodzi Ci o to, że pompę przy delikatnym skręcaniu słychać? Założyłes używane na używane. Płyn w zbiorniczku może tak robić, to nie zbiorniczek układu hamulcowego. Płyn najlepije zalać taki jaki przewidział producent, a tam nie jest ATF? Kiedy zauważymy awarię pompy wspomagania kierownicy w audi A4 B6 lub innym aucie, należy niezwłocznie poddać ją regeneracji lub wymienić na nową. Regeneracja pompy wspomagania jest raczej rzadko polecana, ponieważ warunki montażu muszą być sterylne. qyslaBK.
  • txeu49cghg.pages.dev/32
  • txeu49cghg.pages.dev/23
  • txeu49cghg.pages.dev/38
  • txeu49cghg.pages.dev/95
  • txeu49cghg.pages.dev/55
  • txeu49cghg.pages.dev/2
  • txeu49cghg.pages.dev/41
  • txeu49cghg.pages.dev/38
  • wymiana płynu wspomagania audi a4 b6